2025年第一季度，比亚迪凭借其电动化与智能化双轮驱动战略，在全球市场中展现出强劲的发展势头。财报数据显示，公司实现了1703.6亿元的营业收入，同比增长36.35%；归属上市公司股东的净利润达到91.55亿元，同比增幅高达100.38%，创下季度盈利新纪录。新能源汽车销量突破100万辆，同比增长60%，海外市场销量更是激增超过200%，进一步优化了整体业务结构。此外，比亚迪在第一季度的研发投入达142亿元，同比增长34%，为智能化技术的突破提供了坚实的基础。
值得关注的是，比亚迪第一季度研发投入达142亿元，同比增长34%，为智能化技术突破提供强劲支撑。公司董事长王传福在业绩说明会上强调：“2025年是比亚迪全球化战略的关键年，我们将通过技术迭代加速智能驾驶普及，推动中国新能源汽车标准走向世界。”据披露，搭载L3级别自动驾驶技术的车型将于下半年量产，并计划在2026年实现支持L4级别低速场景的无人驾驶车型商业化落地。
近期财务表现亮眼
近期，国内外上市车企迎来财报季，2024年报和2025一季报相继出炉。在经济上行压力之下，资产负债率这一关键指标，成为衡量车企财务健康的焦点。汽车产业重资产、长周期的特性，决定了前期需投入资金，回报却相对缓慢，也使得高负债率成为行业普遍现象。财务健康度方面，公司经营活动现金流净额同比增长85%，账面现金储备突破千亿规模。得益于规模效应显现和高端车型占比提升，整体毛利率同比提升4.2个百分点至21.8%。其中售价30万元以上的仰望系列车型季度交付量突破3.5万辆，推动高端产品线贡献率提升至18%。
国际化布局稳步推进
在国际化布局方面，比亚迪第一季度海外销量达25.8万辆，占整体销量比重提升至25.8%。公司已在东南亚、欧洲、南美等地区建立12个生产基地，其中泰国工厂产能利用率达95%，巴西新工厂预计三季度投产。随着滚装船船队规模扩大至12艘，海外交付周期缩短40%，为全年80万辆出口目标奠定基础。
产品和技术持续创新
产品矩阵持续焕新，王朝系列全新改款车型全系标配CTB电池车身一体化技术和城市NOA功能，其中秦LDM-i上市订单突破8万辆。在技术储备方面，第五代DM混动系统实现亏电油耗2.3L/100km，固态电池装车进度提前至2026年。值得关注的是，公司自主研发的璇玑AI大模型已进入实车测试阶段，可实现跨场景的智能交互体验。
未来发展蓝图清晰
针对未来发展，王传福透露：“我们正在构建从10万级到百万级产品的完整智能化矩阵，2025年将推出8款全新车型，覆盖轿车、SUV、MPV全品类。”在产能规划方面，郑州、合肥两大智能制造基地将于四季度投产，新增年产能120万辆。公司维持全年550万辆销量目标，其中海外市场占比将提升至15%。
展望未来，比亚迪将继续深化电动化与智能化双轮驱动战略，推动新能源汽车技术的发展与普及。王传福董事长的战略规划显示，公司将在2025年推出多款全新车型，覆盖不同细分市场，满足消费者多样化需求。同时，比亚迪还将加大研发投入，加速智能驾驶技术的商业化落地，提升整体竞争力。此外，公司在全球范围内的产能布局和充电网络建设也将进一步完善，为实现全年销售目标奠定坚实基础。比亚迪的未来发展蓝图清晰而充满信心，展现出其在全球新能源汽车市场的强大实力和广阔前景。